Casos da Aviação

O Duelo de Gorman

Rotina de vôo:

Nos céus de Fargo, Dakota do Norte, em 1 de Outubro de 1948, o tenente George F. Gorman da Dakota Guarda Aérea Nacional do Norte teve uma experiência que jamais esquecerá. Depois de voar um vôo de cross-country com este esquadrão da Guarda, ele optou por fazer uma noite voando. Ele sobrevoou o estádio de futebol, e, em seguida, circulou a cidade antes de decidir pousar no Aeroporto Hector.

Era 09:00 quando ele recebeu autorização da torre de controle para fazer seu desembarque. A torre avisou de um Piper Cub em sua vizinhança. Gorman podia ver o Cub cerca de 500 metros abaixo dele. De repente, ele viu o que ele achava que eram as luzes da cauda do avião diferente. Chamando a torre, ele foi informado de que a torre tinha apenas Gorman do F-51 e do Piper Cub no radar. Gorman decidiu investigar o avião desconhecido.

Tenente GormanEle ficou dentro de 1.000 pés (300 metros) do objeto voador e deu uma boa olhada nele. Gorman viria a fazer a seguinte declaração:

- "Foi piscando. Ao me aproximar, porém, a luz de repente tornou-se firme. Mergulhei depois e trouxe a minha pressão de admissão até sessenta polegadas, mas eu não podia pegar com a coisa. Ele começou a ganhar altitude e novamente fez uma margem esquerda, eu coloquei o meu F-51 em uma curva acentuada e tentou cortar a luz em sua volta. Até então estávamos em cerca de 7.000 pés. (2.133 metros) "

O objeto desconhecido de repente fez uma curva acentuada. De repente, os dois aviões estavam indo direto para o outro. Gorman entrou em um mergulho, perdendo o objeto desconhecido que passava a cerca de 500 metros acima dele. O UFO, em seguida, foi para 1.000 pés (300 metros), Gorman ainda em perseguição. O UFO tinha virado e estava novamente indo em direção ao F-51. Foi ele jogar com ele? Qual era a desse objeto? Pouco antes deles quese se chocarem de frente, o UFO fez uma jogada inacreditável, foi em linha reta para cima. O objeto foi capaz de atingir uma subida muito íngreme e de manter uma taxa constante de subida muito superior ao F-51.

Gorman fez uma última tentativa de se aproximar do UFO, mas seu F-51 parou em 14.000 pés. O objeto não estava à vista. Tempo decorrido, exatamente 27 minutos. Gorman, um aviador experiente, foi abalado a tal ponto que ele lutava para controlar o avião. Ele lembrou que não viu nenhum escape de todo do OVNI em forma de disco, e não ouviu nenhum som. Ele tinha voado com seu F-51 a 400 quilômetros por hora, empurrando-o para os seus limites, mas não foi páreo para o objeto desconhecido.

Testemunhos:

Os controladores de tráfego Lloyd D. Jensen e HE Johnson, ambos na torre durante o duelo, testemunhou a provação de Gorman. Os dois tinham visto o Piper Cub e o UFO independente, eliminando qualquer possibilidade de que Gorman, de alguma forma perseguiu o Piper.

Depoimento do Piper Cub piloto Dr. AE Cannon, e seu passageiro, Einar Nielson também validou o voo do UFO. Ambos afirmaram ter testemunhado o objeto desconhecido cruzando o céu, ao mesmo tempo eles estavam se comunicando com a torre. A torre já havia perguntado a eles o que o "terceiro plano" (UFO) era.

A palavra final de Gorman no duelo foi:

- "Estou convencido de que o objeto foi regido pelas leis da inércia, porque a sua aceleração é rápida, mas não imediata, e embora fosse capaz de transformar bastante apertado a uma velocidade considerável, ainda seguiu uma curva natural."

Gorman serviria mais de 20 anos adicionais no serviço militar antes de se aposentar. O caso nunca foi explicada a não ser para dizer que ele tinha um encontro com um objeto voador de origem desconhecida.

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